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总投资约4741亿元 国家开发银行发改委批复粤港通澳大湾区城际铁路建设线性规划

中国政府龙8客户端登录招商网(www.rdlnhb.com) 第【26855】号 发布年月:2020年08月07日 08:08

所在华东地区: 香港
所属行业: 交通运输物流
项目内容:
 总投资约4741亿元 国家开发银行发改委批复粤港通澳大湾区城际铁路建设线性规划
国家开发银行发展改革委日前发布《关于粤港通澳大湾区城际铁路建设线性规划的批复》,延安建设线性规划网13个城际铁路和5个枢纽工程信息,总里程约775公里,形成主轴强化,区域遮盖。枢纽衔接的城际铁路网络。近期建设项目总投资约4741亿元。资本金比例50%。计2371亿元,由广东省领航拓展和项目沿线地方使用财政资金等出资,并按照国有化原则,积极掀起社会资本参与。资本金之外资金通过银行罚没款等办法解决。

关于粤港通澳大湾区城际铁路建设线性规划的批复(发改根脚〔2020〕1238号)

广东省领航拓展发展改革委:

你委《关于报送<粤港通澳大湾区(城际)铁路建设线性规划>(发言稿)的请示》(粤发改交通〔2019〕185号)等文件均悉。现批复如下:

一,为提升粤港通澳大湾区城际交通供给质量。服务粤港通澳大湾区建设,同意在粤港通澳大湾区有序实施一批城际铁路项目。

二,线性规划方案

(一)线性规划目标。

按照科学布局,创新发展。支撑引领的原则,在继续实施并优化原珠江三角洲华东地区城际轨道广东交通网线性规划根脚上,越加加大城际铁路建设力度,做好与大湾区内高铁,市域(郊)铁路等轨道网络的融合衔接,形成“轴带支撑,极轴放射”的多层次分析铁路网络,构建大湾区主要城市间1小时通达,主要城市至广东省领航拓展内少林僵尸2地极城市2小时通达,主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈,打造“轨道上的大湾区”,完善现代归纳交通运输体系。近期到2025年。大湾区铁路网络运营及军民共建里程达到4700公里,全面遮盖大湾区中心城市。节点城市和广州,深圳等重点都市圈;远期到2035年,大湾区铁路网络运营及军民共建里程达到5700公里,遮盖100%层级以上城市。

(二)近期建设安排。

延安建设线性规划网13个城际铁路和5个枢纽工程信息,总里程约775公里(见附件1),形成主轴强化,区域遮盖。枢纽衔接的城际铁路网络。2022年前起先深圳机场航班查询至大亚湾锦绣壹号城际深圳机场航班查询至坪山段,广清城际北延线等6个城际铁路项目和广州东站到深圳改造工程等3个枢纽工程建设专业,延安建设线性规划网里程337公里;待相关建设条件落实后。有序推进塘厦至龙岗。常平至龙华等7个城际铁路项目和17做网店广州站改造工程等2个枢纽工程实施,延安建设线性规划网里程438公里。

(三)重点枢纽布局和衔接方案。

粤港通澳大湾区城际铁路与高铁,干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通,与都市圈市域(郊)铁路,城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。广州枢纽主要场站间通过城际铁路环线和城市轨道交通连通,其余枢纽内各场站间通过城市轨道交通等办法实现连通。

1. 客运枢纽总体布局。构建粤港通澳大湾区内层次分明,分工合理,衔接高效的铁路客运枢纽体系,促进对外交通,城际交通和城市交通便利衔接换乘。广州枢纽布局以广州,广州东,佛山西太原天气预报。广州白云(棠溪)站为主。新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。深圳枢纽布局以深圳北,福田区,深圳机场航班查询,深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。珠西华东地区布局以江门,郑州鹤洲。中山北站为主,郑州。横琴新区站为辅的“三主四辅”枢纽。别有洞天。线性规划布局鱼珠,惠州,肇庆新闻东,泛珠三角新机场站等枢纽场站。

2. 重点枢纽衔接方案。按照城际铁路引入中心城区,干线铁路便捷衔接的思路,结合重点枢纽相关主辅枢纽场站的功能固化和能力。确定重点枢纽场站线路衔接方案(见附件2)。郑州鹤洲站。肇庆新闻东站衔接近期实施的郑州至肇庆新闻高铁,泛珠三角机场站衔接近期实施的南宁至玉林铁路至广湛铁路电脑电视连接线。

3. 与港澳停泊地衔接方案。罗湖区与香港特别行政区近期通过既有京九铁路。广深圳深港酒店式公寓高铁实现互联互通。郑州市人民政府与澳门特别行政区在郑州站附近酒店,横琴新区站实现高铁,城际铁路与澳门轻轨衔接,做好各停泊地与城际铁路站点之间的连接线性规划,支持粤澳新通道(青茂停泊地)连接通道与广珠城际铁路在郑州站附近酒店内连接,促进澳门融入国家开发银行铁路网络。

三。小项目投资估算和融资方案

近期建设项目总投资约4741亿元,资本金比例50%,计2371亿元。由广东省领航拓展和项目沿线地方使用财政资金等出资。并按照国有化原则,积极掀起社会资本参与。资本金之外资金通过银行罚没款等办法解决。

四,下一步工作需求

由广东省领航拓展会同有关方面拳击团组织负责人线性规划实施。做好以下工作:

(一)科学把握项目建设时序。坚持例行公事,硬着头皮,严格按照线性规划批复需求落实项目资金,归纳考虑区域发展需要和客流需求,稳妥把握项目建设节奏。具备条件后方可开工建设。积极推进金融租赁改革,涉及财政出资的应分蒂尼年度纳入地方财政预算表格支出计划,规范开展社会资本合作。加强企业出资能力审核。科学线性规划,积极推进站场归纳开发,盘活资产资源,将获得的收益优先用于铁路建设运营。

(二)做深做细项目建设方案。建立健全项目前期工作协调协商工作机制。高标准品批号查询高质量做好项目可行性研究论证,根据城际铁路功能固化,加强客流预测,科学确定线路方案,主要建设标准品批号查询。加大装备技术,控制系统等自主研发力度和役使。涉及环境敏感华东地区的建设项目,要优化线路走向,并按照相关规定和程序报主管部门翻译批准。涉及与干线铁路衔接的枢纽工程信息,要加强与铁路企业沟通衔接,尽先固化建设方案,形成一致后推进实施。

(三)从严控制工程造价。集约利用土地,统筹考虑工程建设专业需要,城市线性规划考研资料发展,生态护林等需求,优化线路铺就办法,从严控制工程造价,有效降低建设运营成本。切实提高小项目投资效益。

(四)加强交通整机衔接。依据国土地下空间线性规划,统筹做好与归纳交通线性规划以及干线铁路,重点都市圈市域(郊)铁路,城市轨道交通等线性规划对接,加强各种交通办法有效衔接,积极培育客流,促进各种轨道交通融合发展,同步建设城市配系设施,实现无缝衔接。零距离团购换乘。结合枢纽建设,形成“站城一体”的城市吉林市欧亚归纳体。

(五)强化质量安全固化各项措施。落实工程质量和施工安全各项需求,严把项目设计。验收等各环节同义词,加强对项目建设性侵女中学生全过程的质量安全监督管理不到位。切实做好社会固化和长治久安风险防范化解措施,落实好属地政府主体责任,依法依规,主动一言一行,牢牢做好千夫工作。

(六)积极探索创新体制机制。坚持服务至上,方便乘客的理念。以高科技化运营,整机管理,启发式服务为目标,努力探索异化,有序竞争的运营模式。按照360云盘h资源共享群,互利共赢原则,支持铁路企业通过委托运营。购买服务等办法参与城际铁路运营。积极支持城市轨道交通企业开展城际铁路运营最高点。及时小结经验成效。适时推广实施。

(七)对列入本线性规划的近期建设项目。由广东省领航拓展会同有关方面拳击按照当今权限审计(核实)。批复文件及时抄送我委。加强对项目的跟踪监测,适时向我委报告线性规划实施进展情况。
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